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從“螢火一號”到“天問一號”——記中國航天乐成奔向火星一周年

從“螢火一號”到“天問一號”——記中國航天乐成奔向火星一周年

2021年07月23日 22:02 來源:澳博国际參與互動參與互動
從“螢火一號”到“天問一號”——記中國航天乐成奔向火星一周年
    2020年7月23日,中国在海南文昌用长征五号遥四运载火箭发射天問一號探测器。图为长征五号运载火箭。 中国航天科技集团八院 供图

  澳博国际上海7月23日电 题:從“螢火一號”到“天問一號”——記中國航天乐成奔向火星一周年

  作者 郑莹莹 马帅莎 郭超凯

  “中國是世界上第二個乐成軟著陸于火星的國家。‘天問一號’通過一次任務完成火星環繞、著陸和巡視三大目標,相當于其他國家兩三次的任務,並且這是我們自主創新實現的。”中國航天科技集團八院天問一號探測器系統副總指揮兼火星環繞器總指揮張玉花23日在滬接受記者采訪時說。

  距離2020年7月23日天問一號火星探測器于海南文昌乐成發射,已經一年了。

资料图:长征五号遥四火箭在中国文昌航天发射场焚烧升空。 骆云飞 摄
资料图:长征五号遥四火箭在中国文昌航天发射场焚烧升空。 骆云飞 摄

  “天問一號”之前 中国曾实验“搭车”去火星

  在“天問一號”此次独立开展探火任务之前,中国曾以國際交流相助的形式,实验“搭车”去火星。2007年3月26日,中俄两国国家航天局签署了“关于联合探测火星及火卫一相助的协议”。2008年7月15日,萤火一号火星探测器项目立项。

  “螢火一號”的工程研制正是由中國航天科技集團八院承擔。2011年11月8日,中國研制的螢火一號探測器和俄羅斯的“福布斯-土壤”探測器一起搭乘俄羅斯運載火箭向火星出發。任務過程中,“福布斯-土壤”探測器未能按計劃進行變軌,任務以失敗告終。

  中國航天科技集團八院天問一號火星環繞器副總指揮褚英志曾是螢火一號的總體主任設計師。他23日在滬受訪時回憶,“福布斯-土壤”探測器發射時,他在發射場的飛行控制室,“當時很失落,花了幾年時間,沒有看到結果,沒有機會驗證‘螢火一號’的在軌情況。”

  幸亏地面積累的試驗數據沒有白費,褚英志說,“螢火一號”雖未乐成,但任務帶動了中國深空探測航天技術發展、解決最遠距離4億公裏的測控問題,爲中國開展後續深空探測任務打下了基礎。

  褚英志说,探测月球可以比喻成我们走出屋子进到自己的院子里,探测火星则仅仅是造访一下邻居,深空探测正如人类早期的海洋开拓一样,我们不知道彼岸在哪里,失败的风险是现实存在的,國際上近半数的火星探测运动以失败告终,“萤火一号”由于“福布斯-土壤”探测泛起故障导致未能实现预定的目标,也因此各人心里都憋着一股劲,心中一直有一个梦想,一定要在有生之年把火星探测做成。

  “到目前爲止,‘天問一號’表現良好,我們曾經做過‘螢火一號’的人,終于可以驕傲地說一聲,我們乐成了。”褚英志說。

  遭遇疫情 一旦错过窗口“天問一號”就得等上26个月

  2016年1月,中國首次自主火星探測獲國家批准立項。天問一號火星探測器由火星環繞器和著陸巡視器組成,其中環繞器的總體設計與研制事情由中國航天科技集團八院承擔。

  2020年突如其來的疫情,打亂了火星環繞器的研制法式。中國航天科技集團八院天問一號火星環繞器總體副主任設計師杜洋說,這個時間恰好是火星環繞器出廠前的關鍵時期,上海團隊需要同時開展與北京團隊的“一比一無線飛控聯試”“出廠評審”兩項關鍵事情。

  “疫情肆虐,但‘天問一號’發射窗口無法推遲,一旦錯過就是26個月。”杜洋說。

  由于交通管制,人員往返北京參加兩器聯試的部署嚴重受限。爲了降低人員流動風險,上海團隊決定分雙線並行推進事情:一支隊伍在北京完成與北京飛行控制中心的“一比一無線飛控聯試”,另一支隊伍負責在上海完成整器出廠評審准備事情。最終克服困難,完成任務。

  中國國家航天局最新發布的數據顯示,截至7月23日,“祝融號”火星車在火星外貌事情68個火星日,累計行駛585米;環繞器在軌運行一周年,距離地球約3.78億千米,單向通信時延約21分鍾,兩器狀態良好,各系統工況正常。(完)

【編輯:苑菁菁】
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